Volume de réservoir de carburant | ≥ 600 L |
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Moteur principal | 160 kW (sur mesure) |
Vitesse normale | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Vitesse maximale | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Pression réglée maximale | 430 bar |
Application du projet | Test d'impulsion des cylindres, des moteurs de pompes à piston, des vannes, des boîtiers métalliques |
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la tension | 380 V AC 50 Hz |
Source d'air | 00,7 MPa |
Mode de commande | Commande hydraulique par servo |
Contrôle et collecte | Contrôle PLC, charge proportionnelle des vannes, acquisition par ordinateur |
Volume de réservoir de carburant | ≥ 600 L |
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Moteur principal | 160 kW (sur mesure) |
Vitesse normale | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Vitesse maximale | Pour les véhicules à moteur à combustion |
Pression réglée maximale | 430 bar |
Pression maximale d'impact | 42mpa |
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Pompes à piston | débit de 18,78 LPM, |
Pression maximale | 50Mpa |
Moto | 18Moteur de 5 kW-4 |
Capteurs de pression | un débit d'air de 1 kV ou plus,0.25% FS |
Application du projet | Test d'impulsion des cylindres, des moteurs de pompes à piston, des vannes, des boîtiers métalliques |
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la tension | 380 V AC 50 Hz |
Source d'air | 00,7 MPa |
Mode de commande | Commande hydraulique par servo |
Contrôle et collecte | Contrôle PLC, charge proportionnelle des vannes, acquisition par ordinateur |