| Je ne veux pas. | Nom | Indicateurs techniques | Nom de l'entreprise |
| 1 | Volume du réservoir de carburant | ≥ 600 L | |
| 2 | Système d'entraînement principal | Moteur principal: 160 kW Vitesse standard: 1500 tours par minute, Velocité maximale: ≥ 3500 tr/min | Le moteur principal adopte un moteur servo |
| 3 | Système de charge de pompe | Deux circuits de charge de pont pour les essais de pompes ouvertes/fermées (moteurs) Pression réglée maximale: 430 bar | Valve proportionnelle chargée, circuit avec fonction de refroidissement |
| 4 | Système de chargement des vannes | Circuits de chargement de pompes partagés La pression de réglage maximale est de 430 bar. | Charge proportionnelle de la soupape |
| 5 | Ensembles de pompes à moteur de réapprovisionnement en huile et de commande pilote | Débit de remplissage d'huile: 90 L/min La pression de remplissage de l'huile: 3,5 MPa ((Le rapport de pression est réglable) | Puissance du moteur: 18,5 kW |
| 6 | Système de commande électronique/hydraulique pilote | Contrôle hydraulique pilote: 3 canaux, 3,5 à 50 bar, réglage proportionnel; un débit de sortie de l'appareil de commande de 6 canaux, de 0 à 200 mA; Débit de la pompe pilote: 14,5 L/min La pression du pilote: 31,5 MPa ((Le rapport de pression est réglable) | Module de commande hydraulique pilote
Module de commande électronique pilote |
| 7 | Plage d'essai principale du débitmètre | Circuit principal: 15 à 600 L/min | |
| 8 | Épreuve de fuite de soupape | 00,5-2000 mL/min | |
| 9 | Modules de pompes à recyclage | Débit ≥ 25L/min | Pompes à cavité progressive à faible bruit |
| 10 | Température | Refroidissement par eau et dissipation de chaleur | Dissipation thermique de la tour d'eau ((L'effet du refroidissement par air n'est pas bon, il est recommandé d'être refroidi à l'eau (avec une tour d'eau)) |
| 11 | Contrôle et collecte | Contrôle PLC, acquisition par ordinateur | Chargement manuel/automatique, tests assistés par ordinateur Systèmes logiciels NI originaux |
| 12 | Moyen de travail | 46# huile hydraulique anti-usure | |
| Principaux éléments d'essai |
| Je ne veux pas. | Élément d'essai | Nom de l'entreprise |
| 1 | Essai de déplacement de la pompe | La courbe d'essai est affichée |
| 2 | Essai de l'efficacité volumétrique de la pompe | La courbe d'essai est affichée |
| 3 | Essai de caractérisation de la variable de pompe | La courbe d'essai est affichée |
| 4 | Réglage de la vanne de commande de la pompe | Réglage manuel |
| 5 | Essai des caractéristiques de débit de la vanne | |
| 6 | Épreuve de performance de commutation | |
| 7 | Épreuve de perte de pression de la vanne | Corbeille |
| 8 | Épreuve de fonctionnement de la vanne | |
| 9 | Essai de détection des fuites dans la vanne | |
| Description de la configuration du capteur principal du système d'essai |
| - Je ne sais pas. | Nom | Localisation/objectif | Plage de mesure et précision | Nom de l'entreprise |
| 1 | Débit du circuit principal | | Autonomie: 15 à 600 L/min;
Précision de mesure: ± 0,5% | Hydrotechnique Débitmètre de turbine: 2 ensembles |
| 2 | Débit de fuite de soupape | Port de fonctionnement de la vanne | 00,5-2000 mL/min,
Précision: 0,3% | Débitmètre d'engrenage: 1 jeu |
| 3 | Pression principale | Port AB | 600 bar,
Précision: 0,25% | Détecteurs de pression: 6 ensembles |
| 4 | Régulateur de pression d'huile | Port P de la pompe à huile de commande pilote | 600 bar
Précision 0,25% | Capteurs de pression: 1 jeu |
| 5 | Pression du pilote et de l'alimentation en huile | | 100 bar
Précision:00,25% | Capteurs de pression: 3 ensembles |
| 6 | Température | | 150°C,
Précision:00,5% | |
| 7 | à commande électrique | Système de commande | Le groupe Siemens | |
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